TAPAS

Durada

2009 ? 2013

Coordinador

Mark Nieuwenhuijsen, Audrey de Nazelle

Finançadors

Coca-Cola Foundation, AGAUR- Generalitat de Catalunya

Pàgina web

http://www.tapas-program.org/

L'objectiu del programa de recerca TAPAS és ajudar els decisors polítics a dissenyar polítiques urbanes que abordin el canvi climàtic i que promoguin altres resultats relacionats amb la salut. Concretament, estem interessats a valorar les condicions i les polítiques que incideixen o insten el viatge actiu i els impactes sanitaris resultants. Desenvoluparem un portafoli d'eines per als decisors polítics a fi de calcular i demostrar els beneficis nets potencials de salut de les seves polítiques, que poden utilitzar per promoure el canvi. Es desenvoluparà una valoració quantitativa dels impactes del viatge actiu en sis ciutats d'estudi: Barcelona, Basel, Copenhaguen, París, Praga, i Warsaw. Recaptem dades ja existents i prendrem mesures addicional per determinar els determinants del viatge actiu i co-beneficis i co-riscos potencials dels canvis en la manera de viatjar, és a dir canvis del viatge motoritzat en no-motoritzat.

S'espera que el treball doni lloc al naixement d'estils de vida sans i actius, proporcionant una base d'evidència per al disseny de polítiques optimitzades que promouran un canvi cap al transport actiu, la qual cosa comportarà un augment de l'activitat física i aportarà altres beneficis mediambientals i per a la salut.

El sector del transport contribueix de manera notable als gasos de l'efecte hivernacle emesos a Europa. La introducció de cotxes més eficients i la reducció del viatge en vehicle són components essencials de la mitigació del canvi climàtic a tot el continent. Mentalitzar i fer possible que la població advoqui per modes actius de transport (per exemple, anar en bicicleta, caminar, etc.) Representa una estratègia particularment prometedora amb un gran potencial de beneficis addicionals que això significa per a la salut pública. Aquest canvi pot donar com a resultat un augment sostingut en el nivell d'activitat física de la població - un requisit principal per combatre i amainar l'epidèmia d'obesitat.

Altres beneficis potencials són les millores en els indicadors de qualitat mediambiental com la contaminació atmosfèrica / contaminació de l'aire i el soroll, així com en l'entorn social (capital social) i la qualitat de la vida urbana i impactes de salut relacionats. No obstant això, i depenent de les condicions i polítiques locals, aquestes estratègies poden així mateix donar lloc a efectes adversos sobre la salut, ja que la inhalació de contaminants atmosfèrics pot augmentar entre les persones que realitzen més activitat física en artèries de trànsit i la taxa de accidents de trànsit pot així mateix augmentar. Actualment no existeix un marc holístic ni un portafoli d'eines a disposició dels decisors polítics perquè aquests avaluïn aquests inputs i impactes esperats sobre la salut.

Durant un taller celebrat a Barcelona del 9 al 11 de novembre de 2009 es va desenvolupar i va debatre un model conceptual preliminar i canviant. Quaranta-cinc experts internacionals de 29 instituts / grups de recerca de 12 països diferents van participar en la reunió, on es va revisar l'estat d'art del coneixement i es van comentar els punts forts i les limitacions de l'evidència de les diferents vinculacions entre polítiques urbanes i de transport, així com d'exposicions i salut pública, a fi de determinar la rellevància i idoneïtat de les exposicions, resultats i funcions exposició-resposta a incloure en una valoració quantitativa dels impactes de salut de les polítiques de viatge actiu.

En aquests moments estem construint un model quantitatiu dels impactes d'escenaris de política de viatge actiu per a les sis ciutats d'estudi TAPES. Per poblar variables i definir relacions amb el model, utilitzem dades existents de la literatura i fonts de dades locals disponibles. A més, estem dissenyant dos estudis experimentals amb recollida de dades primàries que aborden llacunes específiques de dades: exposició i resultats intermedis de salut en els entorns de viatge a Barcelona i el determinant del comportament de viatge actiu a Barcelona.

Els impactes sobre la salut previstos seran comparats enfront de les ciutats seleccionades i comentats dins del context de les diferències inherents quant a estructura urbana i polítiques de transport relacionades existents. Els escenaris seran analitzats per tal de determinar les condicions òptimes per aconseguir impactes positius nets i ressaltar les condicions que podrien donar com a resultat impactes negatius a l'hora de fer recomanacions de polítiques.