Barcelona celebra la Setmana de la Bicicleta

Del 13 al 19 de juny Barcelona acull l'11a Edició de la Setmana de la Bici, amb un seguit d'activitats per gaudir i conèixer millor aquest mitjà de transport. La Setmana de la Bici va iniciar-se l'any 2000, quan a la ciutat de Barcelona es comptaven només 26.000 desplaçaments diaris amb aquests vehicles de dues rodes. Des de llavors aquesta xifra ha augmentat considerablement situant-se en l'actualitat en més de 106.000 desplaçaments diaris.

Les activitats organitzades de dilluns a divendres estan pensades per conèixer millor aquest mitjà per desplaçar-se i per promoure'n el seu ús com un sistema de transport quotidià a la ciutat.

El projecte TAPAS del CREAL

El CREAL compta amb el projecte de recerca TAPAS. L’objectiu d’aquest estudi és ajudar els decisors polítics a dissenyar polítiques urbanes que abordin el canvi climàtic i que promoguin altres resultats relacionats amb la salut. Concretament, estem interessats a valorar les condicions i les polítiques que incideixen o insten el viatge actiu i els impactes sanitaris resultants. Desenvoluparem un portafoli d'eines per als decisors polítics a fi de calcular i demostrar els beneficis nets potencials de salut de les seves polítiques, que poden utilitzar per promoure el canvi. Es desenvoluparà una valoració quantitativa dels impactes del viatge actiu en sis ciutats d'estudi: Barcelona, Basel, Copenhaguen, París, Praga, i Warsaw. Recaptem dades ja existents i prendrem mesures addicional per determinar els determinants del viatge actiu i co-beneficis i co-riscos potencials dels canvis en la manera de viatjar, és a dir canvis del viatge motoritzat en no-motoritzat.

S'espera que el treball doni lloc al naixement d'estils de vida sans i actius, proporcionant una base d'evidència per al disseny de polítiques optimitzades que promouran un canvi cap al transport actiu, la qual cosa comportarà un augment de l'activitat física i aportarà altres beneficis mediambientals i per a la salut.
El sector del transport contribueix de manera notable als gasos de l'efecte hivernacle emesos a Europa. La introducció de cotxes més eficients i la reducció del viatge en vehicle són components essencials de la mitigació del canvi climàtic a tot el continent. Mentalitzar i fer possible que la població advoqui per modes actius de transport (per exemple, anar en bicicleta, caminar, etc.) Representa una estratègia particularment prometedora amb un gran potencial de beneficis addicionals que això significa per a la salut pública. Aquest canvi pot donar com a resultat un augment sostingut en el nivell d'activitat física de la població - un requisit principal per combatre i amainar l'epidèmia d'obesitat.

Altres beneficis potencials són les millores en els indicadors de qualitat mediambiental com la contaminació atmosfèrica / contaminació de l'aire i el soroll, així com en l'entorn social (capital social) i la qualitat de la vida urbana i impactes de salut relacionats. No obstant això, i depenent de les condicions i polítiques locals, aquestes estratègies poden així mateix donar lloc a efectes adversos sobre la salut, ja que la inhalació de contaminants atmosfèrics pot augmentar entre les persones que realitzen més activitat física en artèries de trànsit i la taxa de accidents de trànsit pot així mateix augmentar. Actualment no existeix un marc holístic ni un portafoli d'eines a disposició dels decisors polítics perquè aquests avaluïn aquests inputs i impactes esperats sobre la salut.

Per a més informació de la Setmana de la Bicicleta, cliqueu aquí.

Per a més informació del projecte TAPAS, cliqueu aquí.